TOM'S DINER BBS Mk.II

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結果

投稿者：木下筑前守投稿日：2012年 5月16日(水)22時51分49秒

TOMさん、こんばんは。＞体の表面に直接放射性物質が付着するのを防ぐためのものです直接皮膚に放射能がついてしまうと、とにかく落ちるまで石鹸でゴシゴシこするそうですね。それも皮がむけるまでやるそうで、結構大変だなぁと思いますね。それでも取れない場合はレーザーで皮膚を焼くそうですが、さすがにそこまでやることは殆どないとか。＞先の震災のとき、津波からの避難でバラバラに逃げた児童が助かって、整然と避難した児童は行動を起こすまでに時間がかかってしまっため、逃げ切れなかった例もありますからね。裏山に逃げなかったどこかの小学生たちがまさにそれだったと聞きます。整列に手間取ったのでしょうかね＞結局のところどの判断が正しかったのかは、結果論にならざるを得ない気がします　少し前の航空機トラブルで、ロシア上空で片肺になって結局は成田まで飛行した事例がありましたが、その時の評論家の弁が「・・・結果論でいえば助かったので、機長の判断は正しかった。」という記事を見て、妙に納得した記憶があります。物事には白か黒かというので決めないといけない事例も多々ありますね＞大勢の人の命がかかっている場合には、もっと厳しい審査が必要なんじゃないか、という気はしますね (ﾟuﾟ)(｡n｡)(ﾟuﾟ)(｡n｡)ｳﾝｳﾝ体調管理とか会社側でもっときちんとやれればいいんですけどね。

Re: 集団行動

投稿者：TOM 投稿日：2012年 5月11日(金)21時08分41秒

返信・引用

> No.737[元記事へ] > 木下筑前守さん > 日本の原発の点検する人は、ツナギを着ていますが、 > これは被爆対策用の特殊なものではないそうです。福島の制限地域に入るとき着る防護服と同じで、体の表面に直接放射性物質が付着するのを防ぐためのものです。透過力の弱いアルファ線やベータ線には効果があるかもしれませんが、ガンマ線にはまったく無防備でしょうね。しかし、被曝対策用というと、レントゲン技師が着る鉛入りの前掛けみたいなものにならざるを得ず、重くてまともに作業できません。まあ、事故でも起こしていない限り、原発施設内の放射線量は健康にすぐ害があるほどではありませんから、さしあたってはあの程度の装備で十分なのでしょう。 > なるほど。そういうのがあるのかもしれないですね。 > 集団行動といえば、火災避難訓練で、一旦廊下に整列させて集団で退避するのは > 時間のロスで > そのロスで焼死するんじゃないんかなぁと子供心に思ったものですが、 > 現実には、無秩序の退避は廊下なんかで将棋倒しになってそれで死亡者が激増した例が > 結構あるそうで（災害の退避じゃないですが、弥彦神社の惨劇等） > 秩序ある行動は大事なんだなぁと大人になって思いました（汗）これは結構難しい問題で、先の震災のとき、津波からの避難でバラバラに逃げた児童が助かって、整然と避難した児童は行動を起こすまでに時間がかかってしまっため、逃げ切れなかった例もありますからね。結局のところどの判断が正しかったのかは、結果論にならざるを得ない気がします。 > 道路に関する法律が各国で違うので（極端にいえば、右側通行と左側通行とか） > たしかに単純ではないでしょうね。標識も各国であまり統一されてませんし。 > 日本とイギリス以外では大抵右側通行ですが、アメリカに出張にいっていた人が > 日本の感覚で左側を車で走ってて事故った人がいますが、 > 法規よりもそういう現実味の大変さがあるでしょうね。 > そういえば、中国も右側通行ですね。この人も苦労があったのでしょうか普通免許ならたとえ事故っても犠牲者の数には限りがありますが、二種、特に大型二種の場合は今回のような大惨事になる可能性がついて回ります。運転技量のような、とっさの判断が要求される技術で、しかも大勢の人の命がかかっている場合には、もっと厳しい審査が必要なんじゃないか、という気はしますね。

Re: (無題)

投稿者：TOM 投稿日：2012年 5月11日(金)20時49分49秒

返信・引用

> んさっおさんそういえば、ニューヨークのタクシー運転手にはインド人移民が多いとか。同じようなシステムは世界共通にあるのかもしれませんね。乗客は運転手に命を預けるわけですから、ろくに言葉もわからない外国人が運転しているような現実はホラー映画に近い状況にも思えるのですが、ニューヨークのタクシー運転手がコメディのネタにしかならないのと同様、傍から見れば喜劇的なのかも^^;

集団行動

投稿者：木下筑前守投稿日：2012年 5月10日(木)02時14分54秒

返信・引用

TOMさん、こんばんは＞幼稚園児や保育園児の手作りなんですが、指導する先生方の経験値が上がったためでしょういい出来栄えだと思います。ほのぼのとしていいですね～＞原子炉の作業員なんか、こんなものを着るのは男らしくない、という理由で防護服を着ないそうですが北朝鮮の原子炉の作業員はわかりませんが、日本の原発の点検する人は、ツナギを着ていますが、これは被爆対策用の特殊なものではないそうです。昔はともかく、今は原子炉の点検にはホウカン（放射能管理者）も一緒に入るので基準以上の被爆をする前に作業員を退出させたりするそうです。＞登校時は学校側の管轄なので管理体制をとるけど、下校時はすでに家庭の管轄だから手を打つ必要はない、みたいな暗黙の了解がありそう。なるほど。そういうのがあるのかもしれないですね。集団行動といえば、火災避難訓練で、一旦廊下に整列させて集団で退避するのは時間のロスでそのロスで焼死するんじゃないんかなぁと子供心に思ったものですが、現実には、無秩序の退避は廊下なんかで将棋倒しになってそれで死亡者が激増した例が結構あるそうで（災害の退避じゃないですが、弥彦神社の惨劇等）秩序ある行動は大事なんだなぁと大人になって思いました（汗）＞バスの運転手みたいな大型二種の場合、関連する法令がいろいろありますから実技だけでパス、というのはありえない気がしますがたしかに、乗客の命を預かるわけですから、おいそれとは取れないと思いますが、結局の所、技量が大事なのでしょうか。＞免許切り替えは遼くんもトラブルってましたが、あまり知られていないいろいろな決まりがあって、そう簡単にはいかないようです。道路に関する法律が各国で違うので（極端にいえば、右側通行と左側通行とか）たしかに単純ではないでしょうね。標識も各国であまり統一されてませんし。日本とイギリス以外では大抵右側通行ですが、アメリカに出張にいっていた人が日本の感覚で左側を車で走ってて事故った人がいますが、法規よりもそういう現実味の大変さがあるでしょうね。そういえば、中国も右側通行ですね。この人も苦労があったのでしょうか

(無題)

投稿者：んさっお投稿日：2012年 5月 8日(火)22時50分36秒

返信・引用

二種の取得は正規に合格していたそうですね。面接の口頭は無く、中国人だからこそ、漢字のフィーリングで筆記がパス出切るそうです。中国人専門の自動車学校が東京にあるそうです。金さえ出せば日本の各種ライセンスが取得出来るシステムが構築されたみたいですね。人材派遣と同じくトラックを含め流通業界の見直しが、起きる訳ないですかｗ

Re: 免許

投稿者：TOM 投稿日：2012年 5月 8日(火)08時06分22秒

返信・引用

> No.734[元記事へ] > 木下筑前守さんどーもです(^^)/> > トップの写真のこいのぼりがかわいらしくていいですね。幼稚園児や保育園児の手作りなんですが、指導する先生方の経験値が上がったためでしょう、年々つくりがそつなく、きれいな仕上がりになってます^^; 気に入ったのでもう二週間以上も「今週の壁紙」のままm(__)m　こどもの日の前に差し替えるのもなにかなあ、と思ったので。さすがに今週末には別のに入れ替えます。 > 自爆装置はちゃんと作動したのですね（汗） > 昔、船の博物館に行ったときに北朝鮮の不審船が展示されているのを見ましたが > ハングルで「自爆」とかかれたボタンが興味深かったです。 > 普通、この手のスイッチはセレクトスイッチ状態にするんですけどね。 > ヤッターマンのボヤッキーみたいに誤まって押すのを防ぐために。あの国だとそうしたミスは実際ありそうで怖いです。原子炉の作業員なんか、こんなものを着るのは男らしくない、という理由で防護服を着ないそうですが、そういうレベルの問題じゃないと思うんですけどね。ま、はったりと傲慢さだけで国際社会を渡っていこうという国ですから、さもありなん、というところでしょうか。 > 逆にいえば、集団下校しないからさらわれるのかもしれないですが。 > 下校時ではありませんが、ミステリー事件の代名詞である加茂前ゆきちゃん事件は > 午後に発生していますね。集団登校という発想自体、現実的な効果よりも管理する側の都合で作り出されたシステムみたいな気がします。登校時は学校側の管轄なので管理体制をとるけど、下校時はすでに家庭の管轄だから手を打つ必要はない、みたいな暗黙の了解がありそう。 > 普通免許さえとっていれば学科試験は免除なのであとは技術のみですが、 > 免許をもつ以上は最低１回は学科試験を受けないといけないので、 > たしかにどうやってとったんでしょうかね。 > 免許センターでの学科試験が免除になる自動車学校は日本では存在しないために > 余計に疑問なのですが、もしかしたら中国で免許とって免許切り替えで > 日本のをとったのでしょうか。バスの運転手みたいな大型二種の場合、関連する法令がいろいろありますから実技だけでパス、というのはありえない気がしますが、どうなんでしょうね。免許切り替えは遼くんもトラブルってましたが、あまり知られていないいろいろな決まりがあって、そう簡単にはいかないようです。特に、二種みたいに国によってシステムが違うものは、すんなりとは行かないと思うのですが…^^;

免許

投稿者：木下筑前守投稿日：2012年 5月 7日(月)01時17分6秒

返信・引用

TOMさん、こんばんはトップの写真のこいのぼりがかわいらしくていいですね。広島の鯉はのぼらないですが（逝＞地表への影響を避けるために自爆という選択肢はあったでしょう。自爆装置はちゃんと作動したのですね（汗）昔、船の博物館に行ったときに北朝鮮の不審船が展示されているのを見ましたがハングルで「自爆」とかかれたボタンが興味深かったです。普通、この手のスイッチはセレクトスイッチ状態にするんですけどね。ヤッターマンのボヤッキーみたいに誤まって押すのを防ぐために。＞集団登校にはどういう意味があるのでしょう。そういえば、考えたことないですね。言い方が悪いですが、さらわれるのは大抵下校時ですし。逆にいえば、集団下校しないからさらわれるのかもしれないですが。下校時ではありませんが、ミステリー事件の代名詞である加茂前ゆきちゃん事件は午後に発生していますね。＞大型二種免許は取るのが難しいと思うのですが、日本語の会話が不自由な人がどうやって取得できたのでしょうね。普通免許さえとっていれば学科試験は免除なのであとは技術のみですが、免許をもつ以上は最低１回は学科試験を受けないといけないので、たしかにどうやってとったんでしょうかね。免許センターでの学科試験が免除になる自動車学校は日本では存在しないために余計に疑問なのですが、もしかしたら中国で免許とって免許切り替えで日本のをとったのでしょうか。

Re: (無題)

投稿者：TOM 投稿日：2012年 5月 3日(木)08時14分32秒

返信・引用

> No.732[元記事へ] > んさっおさん大型二種免許は取るのが難しいと思うのですが、日本語の会話が不自由な人がどうやって取得できたのでしょうね。また、車内で何かトラブルがあった場合、言葉が不自由だと対処が難しいと思うのですが、その辺もどうだったのか、ちょっと気になります。偶然かもしれませんが、このところ連続した事故にはそうしたハンディキャップそのものが遠因ではないか、と思えるものが多いようにも見えます。まあ、マスコミの取り上げ方そのものの問題もあるのかもしれませんが…。

(無題)

投稿者：んさっお投稿日：2012年 5月 1日(火)23時35分59秒

返信・引用

今度のバス事故も、運転手が日本語不自由な中国残留孤児集団移籍組ってことで、全ての事件が膨らむ一方ですね。

Re: (無題)

投稿者：TOM 投稿日：2012年 4月30日(月)00時28分46秒

返信・引用

> No.730[元記事へ] > んさっおさん常々不思議に思っていたのですが、集団登校にはどういう意味があるのでしょう。日本社会が子供が一人で登校できないほど危険な社会になってしまった、とまでは思えないのですけどね。いろんな意味でより危険と思われる午後には、集団下校など行われていないようだし。もちろん、事故の原因はまず第一に、悪質なドライバーにあります。そもそもこうした輩に厳罰主義などしてもあまり意味があるとは思えず（そもそも自分は事故るようなヘマなんか絶対しない、と思い込んでますから）究極の対策はやはり免許を与えないことだと思うのですが、就職条件として免許の保持が求められるような現状ではそれは不可能であることも確かで、有効な対策は存在しないのかもしれません。てんかんなどの持病を持つ人の運転制限も事故のたびに言われてはいますが、てんかん持ちの人が運転中に発作を起こす確率と、健常な人が居眠り運転をする確率のどちらが大きいか、信頼のおける資料を見たことはありません。それに有意な差がなければ、規制にはあまり意味がないということになりますからね。まあ、近い将来運転の危険性を車自身が察知して、自動的に回避するようなシステムが一般的になるのでしょうが、それまでの間、無謀運転の犠牲にならないようお互い気をつけましょう^^;

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